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2011

La suppression de places de stationnement, vous en pensez quoi ?

Alors que le Grand Toulouse croît de 15 000 habitants en moyenne par an, dont 5000 intra muros, 3000 places de stationnement auraient été supprimées sur notre commune depuis 2003. Notre commune, bassin d’emplois et centre universitaire, attire et attirera encore des personnes qui se déplaceront dans notre commune pour leur travail ou parce qu’ils y résident.

 

Oui, les déplacements en voiture devront être de moins en moins fréquents sur Toulouse.

 

Oui, des efforts sont à mener pour rendre les transports en commun attractifs et pour encourager les déplacements à vélo.

 

Oui, le phénomène de « voitures ventouses » rencontré dans certains quartiers est gênant.

 

Force est de constater qu’il y a un problème de stationnement à Toulouse, et pas uniquement dans le centre ville.

 

Force est de constater que l’assouplissement de règles d’urbanisme en terme de création de places pour des constructions d’habitat collectif, génère du stationnement « sauvage » qui peut se révéler dangereux aux abords de certaines résidences.

 

Force est de constater que les transports en commun ne sont - et ne peuvent être - la solution de déplacement pour tous les toulousains.

 

On pourrait considérer que le simple fait de ne pas créer de places, induit une contrainte supplémentaire pour les automobilistes.

 

On pourrait considérer que la suppression de places gratuites au profit de places payantes pénalise davantage les toulousains à faibles et moyens revenus.

 

Alors oui, encourageons les toulousains à utiliser, lorsqu’ils le peuvent, d’autres modes de transport que la voiture, mais nous pourrions aussi le faire progressivement en prenant en compte la réalité de la situation.

 

Malika ARADJ

Yvette BENAYOUN-NAKACHE

 

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Commentaires: 1

  • #1

    Pedro (mardi, 22 mars 2011 10:08)

    D'accord avec vos constats. Mais dans le centre ville, et dasn certains endroits des quartiers (commerces de proximité, écoles...) la suppression des places de stationnement est normale, car la fréquentation piétonne et cycliste est importante et même vitale.
    Au centre, la desserte métro est quand même bonne. Les grosses cylindrées qui paradent place du Cap, ça devrait être fini. Je réserverais l'essentiel des parkings souterrains aux résidents du centre, avec des prix intéressants.
    Ailleurs, il faut différencier. Autour des stations de métro, où il y a une forte pression, empêcher matériellement le stationnement là où il est gênant, c'est plus simple et moins traître que des PV de temps en temps. Ailleurs, dans les petites rues, des places diffuses mais bien marquées et gratuites. Cela suppose aussi qu'on investisse dans la voirie, pour mieux séparer les espaces.
    L'important, c'est la clarté et la cohérence de l'aménagement.

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